Wedstrijdkalender

Een uitgebreider verslag van de bespreking van de wedstrijdkalender bewaren we voor het volgende valkennieuws. Maar we kunnen zonder meer stellen dat een dergelijke structurele voorbespreking van het zeilseizoen zijn vruchten zal afwerpen.  

In de bijlage treft u het overzicht aan. Wat opvalt is dat aanwezige zeilers na zeer plezierige discussies hun keuzes aanpassen. Iedereen is gebaat bij een groot veld en zeilers  waren veelal bereid om daarvoor hun voorkeur van thuiswater te wijzigen in een andere bestemming. Waarvan acte.

TU Delft

Zoals eerder aangekondigd geeft dr.ir. Lex Keuning op vrijdag as. 9 april om 19.00 uur vanuit de wetenschappelijke kant een presentatie over mogelijke effecten van wijzigingen in de rompvorm op de snelheid bij verschillende koersen. Waar hebben we het eigenlijk over als er een afwijking is geconstateerd van 10-20mm bij de spanten 10 en 11?

Na de presentatie bezoeken we de beroemde sleeptank van de afdelings Scheepsbouwkunde van de TU Delft.

Vragen die reeds door de lezers van deze Nieuwsbrief zijn gesteld:

Wat is het verschil in snelheid als een boot 50 kg lichter is dan een andere?
Als een boot zwaarder is dan heeft deze een langere waterlijn, dus meer snelheid bij het varen aan de wind, is dit zo? (theorie van Maarten Stomp)
Indien een valk aan de voorzijde vanaf de kiel naar voren boller wordt hoeveel in volume heeft men dan nodig om beter te planeren?
Hoeveel volume kan men verkrijgen door de valk boller te maken aan de voorzijde?
Wat is in theorie de snelste vorm van de valk binnen de maten van het lijnenplan ?

Rompvorm:

Er wordt bij de huidige bouw van Valken door de bouwers gestreefd naar een zo vlak mogelijk onderwaterschip achter (geen ronding in de spanten). Is dit streven nuttig?

Tevens wordt gestreefd naar een volle (bolle) kop met als argument dat dit het in plané komen zou bevorderen. Is dit juist?

Rompgewicht:

Normaal wordt gestreefd naar een zo laag mogelijk rompgewicht. Toch zijn de lichtste schepen niet altijd de snelste. Bij de Regenbogen bv wordt gestreefd naar een zo hoog mogelijk rompgewicht en is zelfs een maximaal rompgewicht voorgeschreven. Wat zijn de overwegingen bij het rompgewicht (en eventueel positie zwaartepunt en traagheidsmomenten) van een Valk?

Stijfheid:

Een extreem slap schip (rubberboot) gaat niet hard. Is extreem stijf de juiste weg of is de gewenste stijfheid afhankelijk van de omstandigheden ?

Zou een dubbele bodem in een Valk (vloer vast verbonden aan de bovenzijde van de spanten) een significante bijdrage leveren aan de stijfheid van de boot?

Skin friction:

Op weke wijze(n) is de skin friction te verlagen.

Wat is de invloed van de verboden middelen, te weten polymeren en structuren, en op welke wijze verlagen deze middelen de skin friction?

Er zijn 50 plaatsen beschikbaar

Tot nu toe hebben de volgende mensen zich aangemeld: Jaap Bakker, Hugo Maarleveld, John en Ricardo Wolters Wolters, Foeke Brouwer, Henry van Haagen, Ronald de Vries, Bart van Geer, Rogier Groenevelt, Agnes Hemmes, Christiaan Hartman (2x), Kik van Swol, JJ Kurpershoek (2x), Peter en Sandra van Riet, Guido & Mathieu Almekinders, Jacques van Schie, Mark van Leeuwen, Hette & Piet van der Zwaag, Arjan Stoffels, Philip Waalewijn, Lex Keller, Monique en Frans Bakker, Jan Willem Koning, Wim Meihuizen, Folkert Kuiper, Wim Bouwman, Siebe van der Zee, Jasper Thijs, Reinoud van Leeuwen, Marjan Duijve en Cees van der Ree en Thijs Smit

Opgeven uitsluitend via email hvanhaagen@planet.nl

Locatie en routebeschrijving

Lezing in de Faculteit 3ME, Zaal E 

Voor ingang :     Mekelweg 2, 2628 CD Delft  

    (tegenover de Aula van de TU wijk)

Achter ingang    Leeghwaterstraat  17, 2628 CA  Delft

Zaal E (bij de ingang recht door dan kom je in een brede hal met daarin uitkomend 6 college zalen).

De Mekelweg bereik je via de A13. Van Kleinpolderplein naar Den Haag. Neem de afslag Delft Zuid en dan gelijk rechts af naar beneden. Beneden aangkomen rechts af de Schoenmakerstraat op.

Na passage van de nieuwe bibliotheek van de TU Delft (driehoekig glazen punt dak) dat is de 3e staat links, daar ga je links af. Deze weg, de Christiaan Huygensweg, rijdt je uit (circa 300 meter) en daar waar deze een haakse bocht naar rechts neemt (De Mekelweg) rijdt je tegen het gebouw 3ME aan. Daar ergens parkeren en de laatste 100 meter lopen naar de ingang.

Tot 9 april!!!

Hartelijke zeilersgroet van Henry van Haagen, Hugo Maarleveld, Sandra van Riet, John Wolters en Foeke Brouwer

Wedstrijdkalender 2010 (voorlopig)

Wijzigingen voorbehouden !